At bo i landdistrikterne har det sjarm som at se hjorte græsning på græsplænen på frodige vintermorgen eller stirre op på den mælkede vej på skyløse nætter uden lysforurening af storbyer. Rotter er dog ikke blandt disse charme.

Hver vinter søger rottene ly i mit hjems vægge og loft og af en eller anden årsag har dette været værre end det har været i lang tid.

Normalt udgør de ikke meget af et problem, men nu er der så mange af dem, at de har brug for at tage ly overalt, de kan, herunder inden for motorrummet i vores biler.

For det første var BMW omkring to måneder siden med en blinker, der gik ud, og tjekmotorens lys kom på, så vi tog det til butikken og næsten 3000 dollars senere var alle de ledninger, som rotterne havde tygget op repareret.

Da den bil var i garagen, antog jeg, at det var grunden til, at rotterne var kommet ind i den for yderligere beskyttelse mod kulden.

Nå ved du hvad de siger om folk, der er tæve ting … Så et par uger senere kommer lyset op i Explorer og et par dage senere begynder det at løbe rigtigt hårdt og får en tur til forhandleren. Heldigvis var den ene kun $ 700 i skade.

Så før Accord blev det næste offer, besluttede jeg at forsøge at gøre noget ved det.

forsyninger:

Trin 1: Plan for angreb.

Forgiftning eller fælder syntes ikke rigtig som en levedygtig mulighed, da to af bilerne er udenfor, og jeg havde hørt fra flere kilder, at tørretumbler under emhætten ville hjælpe med at afskrække dem, men det syntes også skitseret. Hvordan vedhæfter du dem under emhætten, så de ikke flyver væk? Hvor længe varer de? Hvor mange skal du bruge? Jeg har ingen anelse om, så jeg vendte mig til den trofaste ol 'internet på jagt efter alternativer og det ser ud til, at bortset fra tørretumbler mange tror på brugen af ​​mølleboller til samme formål.

Så jeg gik ud og fik noget, nu hvordan man holder dem i bilen, så de bliver …

Trin 2: Materialer.

Jeg havde nogle overskydende skærm, der lå omkring fra at udskifte en tattered vindueskærm, og det var dybest set inspirationen til denne indkapsling, jeg viser dig, hvordan man laver. Hvis du ikke har noget, kan du kaste det i hardwareforretningen for et par bukke eller bare bruge din fantasi og se hvad du kan komme med, så længe materialet giver god luftstrøm og er noget stærk.

Udover møllekuglerne og skærmen er alt, hvad du virkelig har brug for, et par saks, duct tape, hulfremstillingsredskaber, nogle ledninger (jeg brugte billedhængende tråd) og et par wire cutters / pliars.

Trin 3: Du vil lave en lille taske.

Jeg lejede med et par forskellige ideer om, hvordan man opnå dette og endelig faldt tilbage på det gamle trofaste duct tape!

Start med at lave en bunke af begge bolde midt på en smule skærm, jeg skar mine til omtrent en kvadratfod, men det er bare fordi det var bredden af ​​det stykke, jeg havde. Fold op sider og hjørner, indtil du har en lille pose, der er flad på en side og bånd den op. Bare tjek billederne, og du vil forstå.

Trin 4: Det er Hole Makin 'Time!

Vælg en god saftig del og brug dit hul til redskaber til at lave et hul. Jeg har lige brugt en hammer og en pegeragtig ting, som jeg synes er beregnet til at køre efterbehandling negle ind i træ, men om noget pointe ting ville gøre. Når du har lavet et hul, skal du vende det over og gøre det samme fra den anden side, og dukkens tape vil være forsynet med mundstykker. Mørkede kanter på skærmen i midten gør en dejlig lille tunnel.

Tag derefter din ledning og kør den gennem hullet, pakk den rundt og drej den af. Brug tænger til at stramme vendingerne ned, indtil det er sikkert og derefter afskåret noget som en 8 tommers bly eller hvor meget du tror, ​​du skal bruge til at fastgøre bunden.

Trin 5: Find et sted at sætte det.

Pust hooden på din bil og kig rundt for et sted, hvor der er en smule plads, ingen bevægelige dele, så den bliver snavset ind, og hvor den er relativt cool.

Billederne er af min akkord; de to første er kandidater til placering, og det tredje er et eksempel på hvor man ikke skal sætte det på grund af radiatorblæser og udstødningsmanifold.

Jeg besluttede at vedhæfte den til airboxen, hvor den er lidt beskyttet mod direkte varme ved batteriet.

Trin 6: P.s.

Det har været et par uger nu, da jeg sætter disse i alle bilerne, og det ser ud til at have arbejdet i et vist omfang. Mothballerne desintegreres hurtigere i de biler, der bliver brugt oftere, så dette design ville være bedre for en bil, der stort set bare sidder.

Jeg bemærkede også, at der står på boksen for ikke at indånde røgene. Jeg ved ikke, hvor farlig det kunne være, men duften er temmelig stærk, og du vil sandsynligvis ikke trække vejret hele tiden. Så længe a / c eller blæser ikke er tændt under kørslen, skal der ikke være for meget at komme ind i kabinen.