Dette er en go kart, jeg lavede og forhåbentlig vil du også kunne. Jeg brugte bagenden på en cykel og forakslen fra en tur på plæneklipper. Plus nogle andre stykker skrot jeg havde ligget rundt.

Før du begynder er der nogle vigtige ting, du skal have:

-Angle mølle (eller hvis du ikke har en en hacksaw)

-MIG Welder (dette er det vigtigste, du skal bruge)

-Basiske værktøjer (nøgler, hammer, stikkontakter, stikkontakt osv.)

- Og meget plads til at bygge ting!

Og husk, hvis du har spørgsmål, skal du ikke tøve med at spørge.

forsyninger:

Trin 1: Find en cykel

Denne del er virkelig det vigtigste, du skal gøre i hele bygningen. Valg af en cykel, der passer til dine specifikationer og krav, er kriminel.

Der er virkelig ikke meget jeg kan fortælle dig om dette, medmindre jeg valgte en 1998 Suzuki Katana AY 50, fordi det var det eneste jeg kunne få gratis (det kørte ikke, men jeg fik det). Jeg vil anbefale en cykel som denne, men virkelig en cykel vil gøre, så længe det starter og går.

Trin 2: The Big Cut

Dette trin er definitivt ikke for svagt hjerte, da det indebærer at skære din cykel i halvdelen! - En krutisk, men ødelæggende del af bygningen. Hvis du hellere ville have en cykel end en go kart, så kan du lige så godt afslutte nu.

Først og fremmest fjerne alt unnessecery karrosseri, herunder sædet (men hold dem intakte, fordi du kan sælge dem og tjene nogle penge). Fjern derefter bremsekablerne, radiatorrørene plus radiatoren (hvis vandkøles) og ledningerne fra cykelens forreste halvdel. Hold disse sikkert og ikke beskadige dem ellers vil cyklen ikke længere løbe.

Der skal være et stort centralt rør, som er en del af rammen, som løber fra den forreste halvdel af cyklen til baghalvdelen. Du skal skære dette rør, der forlader mindst 4 eller 5 tommer på bagsiden.

Du skal sætte baghalvdelen på kickstanden for at holde den op for at stoppe ind fra at falde over.

Trin 3: At lave Chasis

Nu er her de hårde, matematik, der er en del af denne bygning.

Du har brug for mindst 3 1/2 meter to-tommers boksafsnit. Du skal træne ud, hvor længe de skal være, og det afhænger alt af, hvor længe bremserne og gaskablerne er. Du skal montere dem, så du kan betjene dem med dine fødder, så de skal være længe nok. Udvidelse af dem ville være svært, så få det den rigtige længde hjælper.

Du skal fastslå, hvordan du skal montere boksafsnittet på forakslen, da dette hjælper dig meget med bagsiden. Alle aksler varierer i størrelse og form, så det kræver lidt tænkning.

Jeg havde en aksel, der havde et ratt til højt, så jeg måtte sænke vinklen ved at bøje boksafsnittet for at matche.

Husk at montere kasseafsnittet, så det kommer sammen i cykelhalvdelen og adskilles på forakslen.

Du kan også male boksafsnittet.

Trin 4: Tilføjelse af en fodstøtte

Dette trin er virkelig simpelt, og alt det består af er et stykke krydsfiner.

Du skal skære den i form som billedet viser. Jeg har ikke medtaget nogen dimesoner, da disse er specifikke for din mahine, så de vil være indlysende, når du gør det.

Når du sætter det i chassiset, skal du sætte det fast på undersiden af ​​go karten, så sørg for at det ikke rammer hjulene. Bare bor fire huller i kasseafsnittet og fire tilsvarende huller i fodstøtten.

Når du sætter fodstøtten på kasseafsnittet, skal du sørge for at bruge temmelig store skiver for at undgå, at træet bliver knust, når møtrikken klemmer ned på den.

Trin 5: Tilføjelse af radiatoren

Hvis din cykel ikke er vandkølet, kan du hoppe fuldstændigt over dette trin.

Du kan montere radiatoren, hvor som helst på farten, men prøv at gøre det så lavt som muligt for at undgå en top heavy go kart.

Rørene fra cyklen vil ikke vare længe nok, hvis du monterer radiatoren, hvor jeg har lagt den, så tilføjede jeg nogle kobberrør med nogle sorte isoleringsskumslanger, der kan købes hos enhver god blomstringsbutik.

Skær det originale gummi rør i halvdelen, så halvdelen går fra radiatoren og halvdelen fra motoren og derefter forbinder dem med kobberrøret.

Trin 6: Tilføje en spjæld og bremse

Tilføjelse af gashåndtag og bremse er et vigtigt skridt for at komme rigtigt, de er jo de to vigtigste kontroller!

Du skal afskære en del af styret, der omgiver gasstrømmen og bremse og svejs disse søjler til go kart, så du kan betjene dem med dine fødder.

Med bremsen skal du dreje den rundt, så den er på højre side af go kart for at undgå forvirring, når du arbejder. Med hensyn til gashåndtaget skal du fjerne gummistrækket fra samlingen og bore et hul til en stålstang for at gå igennem til en, så du kan betjene den.

Trin 7: Tilsætning af el

Når du gør dette trin, skal du prøve at få tændingsrøret foran føreren, så de kan lukke cyklen i nødsituationer. Bortset fra det kan elerne fyldes overalt på farten, så længe de kan få adgang til reparation eller justering.

Hvis du vil have forlygter, indikatorer, bremselys og horn, så foreslår jeg, at du laver et kontrolpanel til at huske alle kontakterne til dem. Dette er let at lave og virker en godbid.

Montering er let, da jeg lige har brugt en bolt, en møtrik og en vaskemaskine.

Du kan også montere hornet, hvis du vil have det. Jeg foreslår lige foran, så du blæser ikke med det, når det går ud.

Trin 8: Et sæde

Dette er virkelig simpelt, som det kun behøver, og få stykker krydsfiner skal færdiggøre.

Du kan gøre en smule krydsfiner til at passe på chassiset, der går under sædet, så kun 4 skruer er neddykket for at fastgøre sædet på go kart, hvilket gør det nemt at fjerne dem.

Et sæde er en ganske personlig ting, så du skal selvfølgelig træne dine egne sædemålinger til at passe dig. Jeg har to forskellige størrelse sæder, hvilket betyder, at en bredere vifte af mennesker kan ride på go kart.

Trin 9: Test af Go Kart

Nu kommer vi til den sjove del! Test.

Her er en video af min første testkørsel, undskyld det er dårlig kvalitet, jeg tog det med min telefon.

Trin 10: Ny testvideo

I årevis har jeg forsøgt at finde et sted at køre denne go kart, og endelig fandt vi dette felt. Det havde en hvedeafgrøde i det, som netop er blevet samlet, og ejeren lad os køre denne go kart på det! Denne video var en hastighedskørsel, for at se, hvad det var tophastighed var. Vi vedhæftede en sat nav til det for at få en præcis hastighed, og det målte 21 mph. Jeg synes, det er ret godt i betragtning af at når det var en moped, det gjorde 45 mph, og al den vægt er blevet tilføjet. Min kammerat Jack holdt kameraet. Det er ret dårlig kvalitet, som det blev gjort på en telefon.

I slutningen af ​​kørslen besluttede jeg at gøre en håndbremse tur, der fungerede overraskende godt !! Desværre kan du næsten ikke se det på videoen på grund af den dårlige kvalitet.