Jeg var lige kommet for min nye kajak og ærligt nok var min tilgang til at bruge en sideloader ikke sikkert at få båden på taget af bilen sikkert og sikkert nok til min smag. Ikke en refleksion på Side-Loader bare min bil, en Mazda CX-7.

Det er højt nok til at få kajak til at læse en opgave. Jeg vil elske en Thule Hullivator, men jeg skal udskifte Mazda fabriksstængerne for at få det til at passe. Så helt nye hele det er $ 1500 AU. Brugt måske, jeg kunne vælge det hele for $ 800 måske mindre, hvis jeg kan kilde alle dele. Så jeg checkede ud Showboat ($ 300) og sugebaseret Rack ($ 175), begge jeg kunne godt lide udseendet af, men sugeholdere er kun gode, hvis de overflader du vedhæfter også er rigtige flade, og mine undersøgelser på det gamle interweb inspirerede mig at gå i gang med at lave en PVC-version snarere end for en rig, der muligvis ikke kan arbejde på min bil, vil jeg ikke gå ind i byggedetaljer på PVC-udgaverne af sugeholderen. Der er mange af dem online. Tilstrækkelig at sige, at jeg bygget 2 versioner en en lige rullestang den anden en vugge. Jeg fandt ud af, at de var begge stærke og begge så meget professionelle, men på grund af de komplekse bøjninger på bagsiden af ​​CX-7 ville de ikke låse fast. En udstationering fra en anden bygherre i USA, hvis bil er en CX-9, forklarede, at du skal justere vinklerne for at få dem til at arbejde og bruge en varmepistol, jeg gjorde det, og det fungerede OK, men ikke hver gang, så var jeg ikke 100 % solgt på dem, derfor havde jeg en tur på Showboat-løsningen. Det er selvfølgelig meget mere arbejdskrævende, og jeg kan have overrettet det (nogle områder er dobbelt eller tredobbelt lag med stablet PVC, dowel eller aluminium), men det virker, og jeg er meget tilfreds med det og håber, at det varer længe nok for mig til en dag få midlerne til Hullivator kit. Jeg vil gerne understrege, at jeg ønskede at holde vægten så lav som muligt og stadig være i stand til at passe en rørbærer til teltstolper til bilcamping osv. Derfor er brugen af ​​PVC, den er lys, stærk og når den er malet forhåbentlig ret robust mod hård Australsk solskin. Du kan se fra videoen, at pull-out-rullestangen er fleksibel men stærk, men for at gemme den bageste plast-tagspoiler og bilmaling, riggede jeg en poolnudel for at tilføje noget polstring.

forsyninger:

Trin 1: Jeg bogfører dette projekt, da det kan hjælpe dig, hvis du tænker på lignende linjer.

Trin 2: Loader in Action

Trin 3: Dele liste

PVC tryk rør i følgende diametre:

længder ville blive bestemt af dit køretøj

25cm, 32cm, 49cm

90 ° vinkler, 45 vinkler

T kryds

End caps

Skumrør Isolering 49 cm

PVC prep, PVC lim

Araldit eller epoxycement

Rhino rack T bolts pakke med 4

(disse er de eneste specialiserede dele, jeg har købt, selv om det er muligt at bruge regelmæssige bolte, jeg regnede med, at disse var værd at investeringen).

Skiver, bolte, vingemøtrikker (jeg brugte disse, indtil det blev ringet til da brugte jeg trådlås og rustfri nødder)

Spraymaling

Trin 4: Værktøjer

Nedstryger. Jeg brugte et multi-værktøj, men en hacksaw virker også. Hot limpistolen. Hvis du har en. Jeg brugte den til at tilslutte nogle områder og som ekstra lockdown i andre områder, men du kunne få uden.

Dremel. Jeg plejede at omforme T-krydsene. Igen kan du gøre det med en sav og fil, men det ville bare tage længere tid.

Sandpapir. Kursus, medium og fint.

Trin 5: Færdig og i stilling

Jeg er virkelig tilfreds med det endelige produkt, forhåbentlig vil det holde mig et stykke tid og gemme min ryg, indtil jeg skraber det sammen til Thule Hullivator. Så her er den færdige rig:

Trin 6: Gangen igennem

En vis mand sagde engang, 'Mål to gange, skære en gang' og med god grund. Også for dette projekt fandt jeg, at bygningen og montering af hver side på et tidspunkt tillod mig lidt mere wiggle room.

Ligesom de fleste biler er CX-7 bredere på forsiden af ​​taget og smalere bagtil plus tagbjælkerne er let bøjede. Hvad det betyder er, at hvis du ikke justerer, mens du går, er du helt lige, at det ikke er muligt at passe dine dyr. Selvfølgelig er nogle biler mere tilbøjelige til dette end andre. Toyota Rukus er den perfekte kajak topper bil, men hvem vil købe en af ​​dem!

Trin 7: Dry Assemble Everything

Det grundlæggende rektangel er bygget med 32cm rør med enten 25cm ærmer indenfor eller 49cm uden for ekstra styrke.

Der er to limede 32cm T-krydsninger mod forankringen til tagstængerne med Rola rack T bolte

På bagsiden er der to uklarede 49cm T-kryds.

Disse fire T-kryds er blevet skåret og formet til at acceptere en bolt til fastgørelse til tagstænger (jeg brugte epoxylim til sandwichmetalskiver over og under bolthullet for at forstærke og styrke pasformen til bilskinner).

Denne tørre konstruktion tillod mig at passe til bilen og passe og justere med de eksisterende vugger, efter at jeg opdagede, at PVC-tværstængerne var for høje på bilen på grund af deres tykkelse og presset mod kajakken, så jeg tilføjede otte 45 ° vinkler til slip dem lavere.

Trin 8: Udtrækningsrullen

Udtrækningsrullen er 3 lag tykk, 4 hvis du inkludere skummet. Det har en dowel core og har to lag PVC på toppen, der løber helt ind i T-krydset og er limet.

Trin 9: Håndtering af stress

De områder, hvor udtrækningsrullen potentielt spænder toppen af ​​understøtningsrørene, har jeg forstærket med et ekstra lag på 49cm rørskåret og formet og derefter limet i position.

Trin 10: Tweaking

Efter en tør pasform besluttede jeg, at det var værd at tilføje sidestøtte. Dette er ikke rigtig belastende, men det er nok til bare at stoppe en sidelænsning, og det er også en rulle. Så det virker som en hjælpende hånd.

Trin 11: Dette er det færdige malede rig, inden det passer til bil.

Trin 12: Ghetto Loader

Jeg arbejdede engang med en fotograf, og da holdet var nødt til hurtigt at sætte noget sammen for at hjælpe med at hjælpe skyderen, kaldte de det 'Ghetto'-løsningen. Jeg kunne godt lide lyden af ​​det, det er mindre McGuyver og mere attitude. Jeg regner med det er sandt for min 'Ghetto Loader'.

Trin 13: Omkostninger

Nu har jeg allerede taget i betragtning, at jeg allerede havde nogle af forsyningerne sparke rundt, og jeg behøvede ikke købe noget værktøj.

Denne bygning kostede mig mindre end $ 150 australsk plus jeg har en lidt svinget sugerulle ting, som kunne blive repurposed som et sæt af paddle indehavere …