Trench lightere har eksisteret siden WW1. Soldater ville til tider gøre deres egne ud af brugte ammunitionskaller og alt andet, de havde omkring dem. Jeg var heldig nok til at have en masse værktøjer til min rådighed; Jeg har ingen anelse om, hvordan en loddemaskine klare at gøre en af ​​disse sidder i en mudret grøft med næsten ingen værktøjer.

Lighteren bruger zippo lettere brændstof som en acceleration og virker i stort set på samme måde. Det benytter også en gammel Bic-lighter og nogle kobber- og messingrør. Jeg lavede et par forskellige typer, indtil jeg fandt den, jeg var virkelig tilfreds med. Den sværeste del er at bestemme hvilken type cap du skal bruge til wick. For mit første par lavede jeg en lille hætte ud af messingrør, der fungerede fint. Det eneste problem er, at de kan blive løs og nemt kunne gå tabt. Jeg tilføjede derefter en kæde til en, der sikrede det i det mindste ville ikke gå tabt, hvis det faldt. I min nyeste version tilføjede jeg en dome møtrik, der er mere sikker og skruer på plads.

Der er nogle vanskelige sektioner at lave i denne grøft lysere. hvis du er en nybegynder ved lodning, ville jeg sandsynligvis børste op på mine færdigheder, før jeg forsøgte at lave en. Men hvis du er villig til at tage springet, så forhåbentlig vil denne ible 'være til nytte.

Musik i YouTube-klippet er af DJ RHH.

Så uden yderligere ado - lad os få revner

forsyninger:

Trin 1: Dele og værktøjer

Dele:

1. Gammel lighter x 2. Prøv og gør den den større slags, da gnisthjulet er større, og det er også flinten.

2. 2 x 15 mm kobberhætter. Hardware butik eller eBay. Billigere fra hardware-butikken

3. 12.7mm (1/2 ") kobberrør. Du kan finde dette i VVS-sektionen på din hardware butik. Dette rør passer ind i 15mm hætter

4. 4 mm messing eller kobberrør. Hobby butik eller eBay. Hvis du bruger et lille Bic lighter gnisthjul og forår, kan du sikkert bruge 3mm rør

5. Messingstrimmel. Hobbybutik. Lad det ikke blive for tykt, eller du vil aldrig være i stand til at bøje det. Det samme gælder for tyndt! Dette bruges som beslag til gnisthjulet

6. Messing rektangulært rør.

7. 2 x små skruer. Skruen skal være lidt mindre end det lille messingrør (4 mm). Disse bruges til at holde fjederen på plads

8. Domed nut (M5) - Hardware butik eller eBay

9. Bolt M5 - Hardware Butik eller eBay

Værktøjer:

1. Tænger. Nåle næse, små og store. Brug bare hvad du har

2. Blæser. Jeg brugte en mini og en større til lodning af de større kobberrør sammen.

3. loddemetal

4. Dremel (altid kommer i brug)

5. Kværn

6. filer

7. Bor

8. Metal polsk

Trin 2: Træk apart din lighter

Steps:

1. Fjern først metalbeskyttelsen.

2. Fjern forsigtigt gnisthjulet, og sørg for, at fjederen ikke flyver væk.

3. Sæt tændhjulet, flint og fjeder ud

Trin 3: Gør Sparkwheel Sektion - Tube for Spring

Steps:

1. Sæt foråret ved siden af ​​røret. Du vil gerne skære røret i samme længde som foråret.

2. Klip røret. Jeg brugte en dremel med et skærehjul

3. Filer enden og gør den glat. Desuden bremse indersiden. Du kan se på det sidste billede, at når flinten er i røret, er der ca. 10-15 mm af foråret. Jo mere tryk du har foråret under, desto mere gnist får du. Det vil dog betyde, at skruen på plads for at holde fjederen vil betyde, at den er under pres og kan gøre jobbet hårdt.

Trin 4: Gør Sparkwheel Sektion - Beslag til Sparkwheel

Det kan være lidt vanskeligt. Du vil lave beslaget, så gnisthjulet passer korrekt.

Steps:

1. Lav en 90 graders bøjning i kobberstrimlen.

2. Tag fat i gnisthjulet og brug dette til at finde ud af, hvor du skal gøre den næste bøjning. Du vil have det så, når det er bøjet i en "U" -form, hviler de 2 pinde på gnisthjulet på kobberstrimlen.

3. Klip og trim konsollen og endelig afrund kantene. Jeg brugte en slibetrommel på min dremel, men du kunne også bruge en fil.

5. Næste bor et hul i bunden af ​​beslaget. Marker midten og lav et hul. Hullet skal være den samme størrelse som røret til foråret. Du vil have, at dette passer så tæt som muligt, så start med en boring lidt mindre end røret og arbejde dig op.

Trin 5: Gør Sparkwheel Sektion - Lodning og Tilføj Sparkwheel

Steps:

1. Skub konsollen på røret til foråret. Der er kun en lille del af røret, der sidder fast gennem beslaget.

2. Herefter fastgøres i en skruestik og tilføjes en flux til, hvor de to dele mødes

3. Opvarm sektionen med en mini blækslampe, og tilsæt en del lodde til leddet.

4. Endelig skal du lægge en skrue i bunden af ​​røret for at holde fjederen og flisen på plads. Da messing er blød, er alt, hvad du skal gøre, at skrue det ind i røret med en vis kraft. Skru skruen og skru den ind i røret, indtil den kommer i spidsen med røret.

1. Brug gnisthjulet til at bestemme, hvor du skal tilføje det første hul. Når først det første hul er boret, kan du bruge dette til at bestemme, hvor den anden skal gå. Hvis hullerne ikke er opstillet korrekt, kan du justere armene på beslaget med et tang for at få hullerne lige

2. Bor forsigtigt det første hul. Det borestykke, du bruger, skal have samme størrelse som tappene på gnisthjulet. Hullet kan være off-center, så hvis det ikke er i midten, må du ikke bekymre dig.

3. Bor det andet hul og fjern eventuelle griser.

4. Her er hvad du skal gøre for at få hjulet i beslaget:

- Sæt hjulet på toppen af ​​armene på beslaget.

- Skub ned på hjulet og prøv at skubbe det ind i beslaget. Hvis du ikke kan, bøj ​​en af ​​beslagets arme lidt, og skub gnisthjulet på plads.

- Når du er i beslaget, skal du sætte stifterne på hjulet op til hullerne i beslaget. Hvis du skulle bøje en af ​​beslagets arme, skal du bruge nogle tang eller en skrue til at rette og fastgøre hjulet på plads.

- Test for at sikre, at det spinder frit

Trin 6: Gør Sparkwheel Sektion - Tilføjelse af Sparkwheel, Flint og Forår

Tilføjelse af Sparkwheel til beslaget

I billederne nedenfor tilføjede jeg gnisthjulet først til beslaget. Det er faktisk lettere at lodde på røret først.

1. Brug gnisthjulet til at bestemme, hvor du skal tilføje det første hul. Når først det første hul er boret, kan du bruge dette til at bestemme, hvor den anden skal gå. Hvis hullerne ikke er opstillet korrekt, kan du justere armene på beslaget med et tang for at få hullerne lige

2. Bor forsigtigt det første hul. Det borestykke, du bruger, skal have samme størrelse som tappene på gnisthjulet. Hullet kan være off-center, så hvis det ikke er i midten, må du ikke bekymre dig.

3. Bor det andet hul og fjern eventuelle griser.

4. Her er hvad du skal gøre for at få hjulet i beslaget:

- Sæt hjulet på toppen af ​​armene på beslaget.

- Skub ned på hjulet og prøv at skubbe det ind i beslaget. Hvis du ikke kan, bøj ​​en af ​​beslagets arme lidt, og skub gnisthjulet på plads.

- Når du er i beslaget, skal du sætte stifterne på hjulet op til hullerne i beslaget. Hvis du skulle bøje en af ​​beslagets arme, skal du bruge nogle tang eller en skrue til at rette og fastgøre hjulet på plads. - Test for at sikre, at det spinder frit

Montering af flint, forår og skrue

1. Sæt flinten først i røret. Jeg brugte 2 stykker flint, da røret er ret langt.

2. Stræk derefter foråret lidt og læg ind i røret

3. Til sidst sæt skruen i bunden af ​​røret og med en skruetrækker tvinge den ind i røret. Fortsæt med at skrue fast og skrue den ind, indtil den er flush. Hvis du ikke kan få det til at skylles, skal du forlade det, hvor det er, og prøv igen, når du har fastgjort gnisthjulet til kammeret

Trin 7: Færdiggørelse af brændstofafdelingen - Skæring af kammeret til størrelse

Steps

1. Anbring kobberrøret i en skrue for at holde det stabilt.

2. Træk derefter ud, hvor længe du vil have din lighter. Hvor lang tid du laver det, vil bestemme, hvor meget brændstof du vil kunne have inde. Husk, desto længere du har det, jo længere skal gnisthjulet være. Min ene er ca. 50mm lang.

3. Klip røret, afslut enderne og fjern eventuelle rynker

Trin 8: Færdiggørelse af brændstofafdelingen - Wick Holder

Jeg har lavet et par forskellige versioner af wick-sektionen. Det er en meget vigtig del, og du skal kunne lukke det, så brændstoffet tørrer ikke ud. Du kan se i nogle af billederne nedenfor, jeg gik oprindeligt for et stykke rør lidt større end wickholderen, der glider over den. Jeg lodret et lille stykke messing på toppen for at danne en hue. Dette virker fint, og du kunne bare gøre det her, du ville. Men jeg ville have en skrue på version, så denne ible 'vil tage dig igennem, hvordan jeg gjorde det

Steps:

1. Først skal du lave wickholderen. For at gøre dette skal du bore et hul gennem midten af ​​en lille bolt. Det tog mig et par gange, før jeg var tilfreds med resultatet, da jeg er sikker på, at det vil også for dig. Du kan købe møtrikker, der allerede har en tråd på ydersiden og er hule. Jeg lavede min dog.

2. Sæt skruen i en skrue og begynder forsigtigt at bore ind i toppen af ​​den

3. Tag din tid og fjern eventuelle metalstykker, der kommer væk fra bolten, så borekronen ikke hindres.

4. Du skal bore omkring 10-15 mm dyb. Når du er tilfreds med dybden, skal du derefter klippe afsnittet ud af skruen

5. Jeg brugte lige en dremel til at skære det afsnit, jeg ønskede

6. Bor et hul i en af ​​de 15 mm hætter. Sørg for, at dette er fra midten som ved billederne. Hullet skal have samme størrelse som wick holder-sektionen, du lige har boret.

7. Skru wickholderen i hullet og få 3-5mm til at stikke ud øverst. Du vil ikke have for meget som vægen vil ramme toppen af ​​kuplen.

8. Tilslut skruen på kupolmøtrikken for at sikre, at alt passer ok

Trin 9: Færdiggørelse af brændstofafdelingen - Lodning

Når du først har wickholderen fastgjort i messinghætten, skal du lodde et lille rør indvendigt. Grunden til, at du gør det er at gøre det muligt for brændstofkammeret at blive fastgjort til bunddækslet. Det er nok den sværeste del, som du skal lodde røret på indersiden af ​​toppen af ​​hætten. Jeg var nødt til at prøve 3 gange inden loddet tog og røret blev sikkert. Samtidig lod du også den øverste hætte lodrette til selve kammeret.

Steps:

1. Røret, du skal lodde på indersiden af ​​hætten, skal være ca. 15 mm længere end den faktiske kammerafdeling. Du vil skære den ekstra længde væk senere. Den ekstra længde hjælper dig med at sikre, at røret er lige inde i kammeret, når du går til loddet. Klip røret i længden.

2. Tag derefter nogle lodde og pakk det rundt om bunden af ​​røret. Du har brug for en rimelig smule, da dette er nødvendigt for at sikre røret til hætten. Tilføj også en generøs mængde af flux.

3. Som du bliver nødt til at lodde den øverste hætte så godt som nogle flux til indersiden af ​​hatten også.

4. Næste bor et hul i bunddækslet. Dette skal være i centrum, da røret ikke vil være direkte i midten på grund af wick holder.

5. Sæt hætten på kammerets ende med røret, der stikker ud i enden af ​​det. Derfor har du den ekstra længde til.

6. Brug en blækslampe til at varme kammeret og hætten op for at smelte loddet. Hold varmen på i et stykke tid for at sikre loddet smelter, og røret fastgøres til kammeret. Hvis det ikke virker første gang, skal du tilføje noget mere loddet og prøve igen, indtil det sikrer det på plads. Tilsæt også noget loddetid rundt om hætten for at sikre det til kammeret.

7. Trim røret flush med kammeret.

8. Endelig skal du lægge en skrue i bunden af ​​røret for at holde hætten på plads. Da messing er blød, er alt, hvad du skal gøre, at skrue det ind i røret med en vis kraft. Skru skruen og skru den ind i røret, indtil den er flush med hætten.

Trin 10: Fastgør gnisthjulet til kammeret

For at fastgøre gnisthjulet i kammerets krop, skal du ændre kom-messingkanalen.Du kan muligvis bare lodte gnisthjulssektionen til topdækslet, men det ville gøre det lidt svært at fjerne bunden, når du genbrænder.

Steps:

1. Tag en længde af messingkanalen og læg den i en skrue.

2. Start derefter med at male den øverste sektion for at gøre den til "C" kanal. Dette bliver den beslag, der vil være mellem gnisthjulet og kammeret.

3. Fil ned for at gøre det lige, og fjern burrs. Skåret i størrelse

4. Tilsæt flux til den flade del af beslaget og placér den oven på kammeret. Gør det samme med gnisthjulet og læg det på "C" -delen af ​​beslaget.

5. Fastgør lighteren i en skruestik og med en mini-blæser, opvarm området. Tilsæt noget loddemetal til forbindelserne. Dette er en ganske vanskelig proces, da det er svært at justere gnisthjulet, beslaget og kammeret lige til højre. Tag din tid og sørg for, at alt er lige før du lodde.

6. Endelig, giv alt en god polsk

Trin 11: Tilsætning af wick, bomuld og brændstof

Nu da du har din lighter bygget, er det tid til at tilføje wick, bomuld og brændstof.

Steps:

1. Træk wicket gennem wickholderen. Forlad lidt lidt øverst.

2. Træk derefter små stykker bomuld, rull dem op og skub dem ind i kammeret. Det er vigtigt, at bomulden spredes jævnt gennem kammeret, så sørg for at du også sætter den rundt om røret i indersiden.

3. Når du sætter bomulden i, prøv at væve wicket gennem bomulden. Dette vil sikre, at wicken absorberer brændstoffet bedre.

4. Jeg har også tilføjet lidt filt til bunden, da det ligner det, du finder i en zippo. Det hjælper med at holde bomuld på plads.

5. Til sidst skal du tilføje noget zippo-brændstof og fastgør hætten til bunden af ​​kammeret.

Spin gnisthjulet og lys wicket. Tillykke - du har lige lavet din egen lighter!

Trin 12: Hvad jeg ville gøre dfferently

Faktisk er der ikke meget, jeg ville ændre på denne version. Du kan se et par af de andre, jeg lavede, en med gnisthjulet rent faktisk inde i kammeret (gør det lettere at sikre det sammen), og en anden ligner den her i.

Jeg ville gerne have medtaget en vindbryder, som den traditionelle skyttegraver lighter bruger, men det var bare for svært at gøre, ikke umuligt selv. Vindbryderen på den traditionelle skyttegrænse lighter har også en hætte til wicket, så dette ville løse problemet med at komme med en måde at dække wick på.