Dette er et projekt, jeg gjorde tidligt på året til ratrodbikes.com Muscle Bike Build-off. Det viste sig meget vellykket og ville dele det med andre … Husk, at dette kun er en ide, der leveres, hvor godt det viser sig, er op til den enkelte bygherre, jeg påtager mig intet ansvar for alt, hvad du måske skaber ved hjælp af mine ideer, så brug din sund fornuft! Sørg også for at bruge personlige sikkerhedsudstyr, mens du gør dette!

Der er flere billeder af de færdige cykler og nogle videoer af dem på den sidste side.

"Jeg er lige færdig med at lave denne fælge op til min" Muscle bike build off "cykel og troede jeg ville dele processen med at bygge et bredt frihjulshub. Jeg har bemærket mange cykler ved hjælp af bredere og bredere dæk og fælge, ligesom sand og strandcykler ville være et godt projekt for en ridsebygger, hvis de kunne få fælge og dæk billig nok, hvis du bygger nogle af disse nav og det følgende hjul oprettet og finder nogle brugte motorcykeldæk, bør du kunne gøre det til næste til ingenting, afhængigt af hvilke stykker du har til rådighed for dig selvfølgelig … Den færdige hub kostede mig ingenting, jeg havde alle de stykker, jeg havde brug for i min cykellager, kanten jeg viser senere kostede mig $ 10 for de bilhjul, jeg brugte For at gøre det, vil motorcykeldæk jeg ender med at bruge var fri fra cykelbutikken, det sparer dem fra at betale for at dumpe det. Samlede omkostninger for hele hjul, nav og dæk kombination: $ 10.

Dette kan endda ske uden brug af en svejsemaskine, hvis du udvider med 2 tommer eller mindre, hvis du udvider med mere end det, vil du sandsynligvis bruge en svejsemaskine til at udvide akslen alligevel. (Hvis du kan finde den rigtige endeløse gevindstang, der nævnes senere, kan du teoretisk bygge en så bred som du vil uden nogen svejsning overhovedet.)

Til reference kan et 16-tommers motorcykel- eller bildæk monteres på en bred 20-tommer bmx-stilfelt til den perfekte kombination af strand / sandkrydstogter!

For at gøre dette skal du have viden om, hvordan man kan demontere og genopbygge et standardhjulshub.

forsyninger:

Trin 1: Startpunkt.

Saml først dine nødvendige dele. Den bedste hub, der skal bruges til dine dele, er den ene, der er lige over fra side til side. Du kan gøre det med de faldne centre, men det bliver sværere, især hvis du bygger en knude 2 + tommer bredere end standard, vil jeg forklare hvorfor senere.

Dette billede viser også en bilfælge, jeg vil tilføje processen til at slutte til en nav til en bilfælge senere, men denne første del vil arbejde for en normal spoked rim så godt, så jeg vil holde dem adskilt.

Første ting du vil gøre er at skære dit knudepunkt i halvdelen, så skal du finde et stykke rør, der passer godt ind eller uden for dit navrør. Hvis du bruger et nav svarende til minen, kan du opleve, at et mountainbikesæde rør er en perfekt pasform indeni.

Skær røret til den rigtige længde for at gøre din nav den bredde, du har brug for, indsæt dine lejekopper, hvis de er blevet fjernet, før du gør dette, da de tager noget plads inde i røret. Min hub vil være 85mm (3 + 3 / 8inches) bredere end standard.

Efter trimning til den rigtige længde skal du rengøre enhver maling eller pulverlak på røret, du vil svejse i og svejses! Hvis du spøger dette op til en normal fælg, må du ikke engang svejse det, da egerne trækker navet tæt sammen, når de er færdige.

Dette billede viser også de to endehætter til min hub, de er begge drev sidedrevne hylstre, fordi min cykel vil være dobbeltdrev, de er også blevet ændret til montering af bremseskiver til, du behøver kun at gøre dette, hvis du kører bil hjul, i virkeligheden kan du ikke gøre dette, hvis du vil bruge normale eger, når bremseskiven monteres til hvor egerne var før, så du kan bare ignorere det, hvis du vil spøge dette hub op som normalt.

Trin 2: Afslutning af navdelen.

Hvis din hub skal være 2 tommer (50 mm) bredere end normalt eller mindre, kan du opleve, at bare ved hjælp af en mountainbike bagaksel vil du have nok længde, de synes at være gennemsnitlige omkring 180 mm lange (lidt over 7 tommer). Hvis du går bredere end det, du bliver nødt til at forlænge dine aksler, kan du købe 3/8 med 26 tråd / tommer højspændt endeløs stang på nogle steder, så du kan finde det lettere, hvis du ikke stoler på dine svejseværdier for at udvide en aksel. Hvis du vil udvide din egen, find to aksler, der ligner hinanden, skære det samme beløb fra hver aksel for at give dig den ønskede længde, grind enderne for at give dig en overflade, der gør det muligt for svejsningen at trænge igennem hele vejen igennem.

Svejs det fint og solidt, tjek det for straightness, hvis det har brug for straightening nu er det tid til at gøre det. Find derefter en 2-tommers lang sektion af rør, rør eller endda firkantet rør, der passer snævert over din aksel, slip ned din svejsning for at lade den glide over, være forsigtig med ikke at male mere væk end nødvendigt og svække sammenføjningen, slip den på og svejs det op!

Jeg har brugt 1/2 kvadratrør med 16 gauge væg (13x1.6mm) til min i dette billede.

Næste trin er at passe det hele sammen, hvis du har udvidet din aksel, vil du højst sandsynligt finde den ikke længere passer gennem lejekopperne i navet, slå ud på den ene side ved hjælp af en glide gennem midten, indsæt akslen og geninstaller koppen.

Hvis du spøger dette hub op til en normal fælg, er din hub færdig! Hvis du bruger en bilfælg, skal du fortsætte med at læse …

Trin 3: Spøge navet.

Denne anden sektion er lidt mere kompleks, og forudsætter at du har nogle svejsnings- og fabrikations viden.

Hvis du planlægger at svejse eger på en bilfælge og til din hub, vil du opdage, at centerrøret ikke er stærkt nok på egen hånd for at understøtte dig, du skal bøjle røret og også forbinde de to endehætter for at stoppe dem kommer fri fra navet, en løsning til at gøre dette er at finde et godt stykke hegn rør den rigtige størrelse at glide over hele din hub, skære det til den rigtige længde for bare at mødes begge ender og svejses det til ende caps, du vil ende med noget som dette …

Min hub på dette tidspunkt har bremseskiven og frihjulet installeret på den ene side og viser bare lidt …

Dybest set nu har du et meget solidt nav, der kan håndtere uanset svejset talesignal, du vil bruge.

For min hub besluttede jeg på fire tommer (25x25mm) kvadratrørspokes, simpelthen måler den indvendige diameter af din kant, hvor egerne vil forbinde og tage væk fra den afstand, uanset hvilken diameter din hub er. Opdele det i to, og du har din taleslængde. Skær dine eger ud! Ved hjælp af svejsere hjælper magnet kvadrater eller et andet middel, passer dine eger til navet og klæb dem på.

Trin 4: Fastgørelse til randen.

Nu kommer den del, der er lidt vanskelig, du skal finde en måde at støtte din kant og nav / talte ting på, så de bliver helt lige ved svejsning. Jeg brugte en 14-tommers fælg centreret nedenunder for at understøtte min 16x3.5inch (lavet af den smalle side af to 16x5 fælge) og satte egerne op på stykker af flade stål for at få dem den rigtige højde, så kunne jeg kontrollere, at navet var centreret i fælgen ved at sammenligne det med navets positioneringshul i den nederste kant.

Efter at have tappet hver talte begge sider, vil du gerne kontrollere, at hjulet løber rigtigt, hvis det ikke er, kan du klippe de talte tacks, hvor ubalancen er og klemme den til bordet, klem den ned, indtil du tror du har flyttet det nok og tak det, og tjek igen, hvis det kører sandt, hvis det ikke gør det samme igen.

Denne bit kan tage lidt tid, det gode er, at du er meget usandsynlig for at bøje fælgen selv, det vil kun flytte nav og eger.

Når du får det lige (eller så tæt som din hurtigt forsvinder tålmodighed vil tillade) svejses op og du har dit færdige ekstra brede hjul!

Få dit dæk monteret. (Forresten kan motorcykeldæk monteres på bilfælge!) Byg din ramme rundt om det og nyd det udseende, som alle vil give, mens du kører forbi med et stort smil på dit ansigt, vel vidende at du gjorde det selv for næsten ingenting …: D

Næste trin vil vise hjulet på hjulet på cyklen, nogle andre fælge jeg har bygget og en måde at bygge en jig på for at gøre det næste sæt hjul meget lettere!

Trin 5: Opbygning af en Jig.

Denne side viser instruktioner til opbygning af en jig, som jeg brugte på mit næste sæt hjul, for dette brugte jeg 20x8inch kantbånd og 245/30/20 dæk … (billede 1.)

Disse er lidt forskellige, da de er 8 eger i stedet for 4 og jeg byggede en jig fra den første, så det andet og fremtidige hjul jeg gør bliver lettere og hurtigere. (billede 2 og 3.)

Start på samme måde med dit navrør, og sæt alt sammen med magnetklemmerne til den første talespind. (billede 4.)

Svejsning, der talte, placer den anden talte 90 grader klar til svejsning. (billede 5.)

Svejs og fortsæt, indtil du har fire eger, den sidste kan kontrolleres for vinkel fra to eger i stedet for blot en, som vil fortælle dig, om dine vinkler er rigtige eller ej. (billede 6.)

Gentag for de andre 4 eger, undtagen ved hjælp af magnetens 45 graders sider. (billede 7.)

Du er færdig med din 8 talte hjulspindel! (billede 8.)

Nu for at bygge en jig ved hjælp af edderkoppen som vejledning, så er eventuelle fremtidige hjul langt lettere at lave. Jeg startede med et 13 tommer hjul og tilføjede tre stykker stål for at reducere centerhullets størrelse for at matche det rør, jeg bruger til mine nav. Sørg for at få disse centre, eller dit hjul kan springe op og ned eller wobble når du er færdig. (billede 9.)

Det næste skridt er at bygge noget, der holder rørets bagside, fortrinsvis justerbar, så du kan ændre forskydningen af ​​dine fremtidige fælge, hvis du bruger smalere eller bredere hjul. Mine bruger en motorcykel gaffel top svejset til en simpel cross brace lavet af vinkel. (billede 10.)

Indsæt nu din færdige 8 talede edderkop gennem midterhullet på din kant, sæt korsbøjlen, der holder den justerbare forskydningsmekanisme på bagsiden af ​​hubrøret og juster det for at passe godt, dobbeltklik, alt er centreret og svejs korsbøjlen til ryggen af ​​fælgen. (billede 11.)

Du skal finde en måde at placere egerne på, så de ikke bevæger sig, på min kant, der betød, at du bare slibede og udfylde et hak i den ydre kant for at holde ydersiden.. (billede 12.)

Og svejse små stykker rundstang tættere på midten for at holde rørene i to pletter. (billede 13.)

Det er jigten færdig! (billede 14.)

Nu skal du bygge din andenhjulspindel, hvis du laver en cykel med for- og baghjulsfedthjul, simpelthen lægger egerne i slidserne, glider hubrøret ind og begynder at tackle, når det er helt klæbet på den ene side, glider det ud og vend den over for at gøre det helt svejst. Jeg fandt, at førstehjulets edderkop tager cirka en time at bygge præcist, fremtidige dem, der er bygget af jig, tager kun 15 minutter …

Når du har dine edderkopper svejset, skal du trække placeringen på dine fælge ved at stikke dem op på bit af træ eller stål, indtil egerne sidder i midten af ​​fælgen. (Bemærk linjen mærket inde i fælgen på billede 15 for at hjælpe med dette.)

Svejs det op, gentag for andre hjul, du bruger, og det er færdigt! (billede 16.)

Du kan se på dette tidspunkt, jeg har endnu ikke tilføjet lejekopper og aksler til hjulene, men metoden til det vil være den samme som den metode, der er beskrevet i starten af ​​denne "Sådan"

På næste side vises hjulene i brug på færdige og delvist færdige cykler …

Trin 6: De færdige hjul på cykler!

Her er nogle billeder af de færdige hjul på to af mine cykler, jeg har to flere projekter med disse hjul, der kommer op i den nærmeste fremtid, en en svingcykel, og den anden er stadig en hemmelighed for øjeblikket …

Videoer:

og

Hvis du kan lide denne vejledende, hvorfor ikke tjek min anden her:

De sidste tre billeder på denne side er fra den vejledende.

Tak for at læse, have det sjovt og vær sikker!

EDIT: Der er nu en del to for dette instruerbare, og det kan findes her: http://www.instructables.com/id/Making-wide-bike-wheel-hubs-and-joining-them-to-ca -1 /

LTJ.